Hyperloop Technology is another type of ground transport and presently being developed by various organizations, It could see travellers going at more on Hyperloop Speed 700 miles an hour in a gliding case which races along inside monster low-pressure tubes, either above or underground.
Currently, there are 2 major players in this technology field. One is Virgin and the second is Elon Musk (Tesla and Space X).
Virgin Hyperloop has done a successful trial, on 8th November 2020. After a successful trial, Virgin Hyperloop has confirmed a speed of 960 KMPH. This Hyperloop Transportation technology will change the mood of transportation.
There are two major contrasts between Hyperloop and conventional rail. Initially, the cases bringing travellers travel through cylinders or passages from which the greater part of the air has been taken out to lessen grating. This ought to permit the cases to head out at up to 750 miles each hour.
Also, as opposed to utilizing wheels like a train or vehicle, the units are intended to glide on air skis, utilizing a similar fundamental thought as an air hockey table, or utilize attractive levitation to decrease rubbing.
Allies contend that Hyperloop could be less expensive and quicker than train or vehicle travel, and less expensive and less dirtying than air travel. They guarantee that it's additionally faster and less expensive to work than conventional high-velocity rail. Hyperloop could subsequently be utilized to ease the heat off gridlocked streets, making travel between urban areas simpler, and possibly opening major monetary advantages, therefore.
Various organizations are attempting to transform the thought into a working business framework.
Hyperloop innovation is as yet being developed although the fundamental idea has been around for a long time. Right now, the soonest any Hyperloop is probably going to be fully operational is 2020 however most administrations are relied upon to be later, as preliminaries of the innovation are as yet in their beginning phases.
It's as yet not satisfactory where Hyperloops will really be set up yet various organizations have outlined out courses in the US, Europe, and somewhere else. Potential courses incorporate New York to Washington DC, Pune to Mumbai, Kansas City to St Louis, Bratislava to Brno, Vijaywada and Amaravati, and some more.
Hyperloop Technology in India
It was said that Virgin Hyperloop India will make its first project in Maharashtra between the Mumbai-Pune route. Currently, this routes takes around 2.5 to 3 hours to complete the journey. After Hyperloop technology this distance can be completed in 25 minutes only. Another Project is in Punjab between Amritsar to Chandigarh. Currently, this route takes around 4 hours by Rail and Road. After Hyperloop Technology it will be completed in 20 minutes. Hyperloop India speed also will be 960 KMPH only. The timeline for the Hyperloop India project will be around 2030.
How Hyperloop Works
The essential thought of Hyperloop as imagined by Musk is that the traveller units or cases travel through a cylinder, either above or subterranean. Most - however not all - of the air is eliminated from the cylinders by siphons to lessen grating.
Defeating air opposition is probably the greatest utilization of energy in rapid travel. Aircraft move to high elevations to go through less thick air; to make a comparable impact at ground level, Hyperloop encases the cases in a decreased pressing factor tube, viably permitting the trains to go at plane paces while still on the ground.
In Musk's model, the pressing factor of the air inside the Hyperloop tube is around one-6th the pressing factor of the environment on Mars (an eminent examination as Mars is another of Musk's inclinations). This implies a working pressing factor of 100 pascals, which decreases the drag power of the air by multiple times comparative with ocean level conditions, and would be identical to hovering over 150,000 feet.
The Hyperloop containers in Musk's model buoy over the cylinder's surface on a bunch of 28 air-bearing skis, like the way that the puck skims simply over the table on an air hockey game. One significant contrast is that the unit is not the track that produces the air pad to keep the cylinder as basic and modest as could be expected. Different adaptations of Hyperloop utilize attractive levitation instead of air skis to keep the traveller units over the tracks.
The unit would get its underlying speed from an outer straight electric engine, which would speed up it to 'high subsonic speed' and afterwards give it a lift every 70 miles or thereabouts; in the middle, the case would drift along in close to vacuum. Each case could convey 28 travellers (different renditions plan to convey up to 40) or more baggage; another variant could convey load and vehicles. Pods would leave like clockwork (or at regular intervals at top utilization).
The units will get their speed from an outer straight electric engine - viably a round acceptance engine (like the one in the Tesla Model S) moved level. Under Musk's model, the Hyperloop would be fueled by sun oriented boards set on the highest point of the cylinder which would permit the framework to create more energy than it needs to run.
Allies contend that Hyperloop is essentially better compared to high-velocity rail. It is lower cost and more energy effective because, in addition to other things, the track doesn't have to give capacity to the units constantly and, because the cases can leave like clockwork, it's more similar to an on-request administration. It's additionally conceivably a few times quicker than even high-velocity rail.
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-------IN HINDI-------
हाइपरलूप प्रौद्योगिकी एक अन्य प्रकार का जमीनी यातायात साधन माध्यम है जो वर्तमान में विभिन्न संगठनों द्वारा विकसित किया जा रहा है, यह यात्रियों को ग्लाइडिंग मामले में 700 मील प्रति घंटे से अधिक की दूरी पर जा सकता है जो बड़ी-बड़ी कम-दबाव वाली ट्यूबों के अंदर दौड़ता है, यह या तो जमीन से ऊपर या भूमिगत होता है।
इसके अलावा, ट्रेन या वाहन जैसे पहियों के उपयोग के विपरीत, इनकी इकाइयों का उद्देश्य एयर स्कीपर ग्लाइड करना है, एयर हॉकी टेबल के समान मौलिक विचार का उपयोग करना या रगड़ को कम करने के लिए आकर्षक उत्तोलन का उपयोगकिया जाता है।
यह कहते हैं कि हाइपरलूप, ट्रेन या वाहन यात्रा की तुलना में कम खर्चीला और तेज हो यात्रा का माध्यम हो सकता है, और हवाई यात्रा की तुलना में कम खर्चीला और कम गंदा है। वे गारंटी देते हैं कि यह पारंपरिक उच्च-वेग रेल की तुलना में काम करने के लिए अतिरिक्त तेज और कम खर्चीला है। हाइपरलूप को बाद में ग्रिडलॉक सड़कों पर गर्मी को कम करने के लिए उपयोग किया जा सकता है, जिससे शहरी क्षेत्रों के बीच यात्रा आसान हो सकती है, और संभवतः प्रमुख मौद्रिक लाभ भी खुल सकते हैं।
विभिन्न संगठन इस सोच को एक कार्यशील व्यापार ढांचे में बदलने का प्रयास कर रहे हैं।
हाइपरलूप नवोन्मेष इस तथ्य के बावजूद विकसित हो रहा है कि मौलिक विचार लंबे समय से है। अभी, जल्द ही कोई भी हाइपरलूप संभवत: पूरी तरह से चालू होने जा रहा है 2020 हालांकि अधिकांश प्रशासन बाद में होने से संबंधित हैं, क्योंकि नवप्रवर्तन के प्रारंभिक चरण अभी भी अपने शुरुआती चरणों में हैं।
यह अभी तक संतोषजनक नहीं है जहां हाइपरलूप वास्तव में कहाँ-कहाँ स्थापित किए जाएंगे, लेकिन विभिन्न संगठनों ने कई और पाठ्यक्रमों में अमेरिका, यूरोप और अन्य जगहों को रेखांकित किया है। संभावित पाठ्यक्रमों में न्यूयॉर्क से वाशिंगटन डीसी, मुंबई से पुणे, कैनसस सिटी से सेंट लुइस, ब्रातिस्लावा से ब्रनो, विजयवाड़ा और अमरावती और कुछ और शहर शामिल हैं।
भारत में हाइपरलूप प्रौद्योगिकी
कहा गया कि हाइपरलूप इंडिया महाराष्ट्र में मुंबई-पुणे मार्ग के बीच अपना पहला प्रोजेक्ट बनाएगी। वर्तमान में, इस मार्ग को यात्रा को पूरा करने में लगभग 2.5 से 3 घंटे लगते हैं। हाइपरलूप तकनीक के बाद इस दूरी को केवल 25 मिनट में पूरा किया जा सकता है। एक अन्य परियोजना पंजाब में अमृतसर से चंडीगढ़ के बीच है। वर्तमान में, इस मार्ग पर रेल और सड़क मार्ग से लगभग 4 घंटे लगते हैं। हाइपरलूप टेक्नोलॉजी के बाद इसे 20 मिनट में पूरा किया जाएगा। हाइपरलूप इंडिया की स्पीड भी 960 KMPH ही होगी। हाइपरलूप इंडिया परियोजना की समय सीमा 2030 के आसपास होगी।
हाइपरलूप काम कैसे करता है
मस्क द्वारा की गई कल्पना हाइपरलूप की आवश्यक सोच यह है कि यात्री इकाइयां सिलेंडर के माध्यम से यात्रा करते हैं, या तो ऊपर या भूमिगत। झंझरी को कम करने के लिए, साइफन द्वारा सिलेंडर से हवा के अधिकांश - हालांकि सभी को समाप्त नहीं किया जाता है।
हवाई विरोध को हराना शायद तेज यात्रा में ऊर्जा का सबसे बड़ा उपयोग है। कम मोटी हवा के माध्यम से जाने के लिए विमान उच्च ऊंचाई पर जाते हैं; जमीनी स्तर पर एक तुलनीय प्रभाव बनाने के लिए, हाइपरलूप घटे हुए दबाव कारक ट्यूब में मामलों को संलग्न करता है, संभवतः ट्रेनों को जमीन पर रहते हुए भी प्लेन पेस पर जाने की अनुमति देता है।
मस्क के मॉडल में हाइपरलूप कंटेनर सिलेंडर की सतह पर 28 एयर-असर स्की के एक झुंड पर हैं, जिस तरह से पक एक एयर हॉकी गेम पर मेज पर बस स्किम करता है। एक महत्वपूर्ण विपरीत यह है कि यह इकाई है, ट्रैक नहीं है, जो सिलेंडर को बुनियादी और मामूली रखने के लिए हवा पैड का उत्पादन करता है जैसा कि उम्मीद की जा सकती है। हाइपरलूप के विभिन्न रूपांतरों में यात्री इकाइयों को पटरियों पर रखने के लिए एयर स्की के बजाय आकर्षक उत्तोलन का उपयोग किया जाता है।
इकाई को एक बाहरी सीधे इलेक्ट्रिक इंजन से अपनी अंतर्निहित गति मिलेगी, जो इसे 'उच्च सबसोनिक गति' तक गति देगा और बाद में इसे हर 70 मील या थैरेआउट को एक लिफ्ट देगा; बीच में, मामला वैक्यूम के करीब बढ़ जाएगा। प्रत्येक मामले में 28 यात्रियों (अलग-अलग प्रतिपादन 40 तक की योजना) या कुछ और सामान ले सकते हैं; इकाइयों का एक और प्रकार लोड और वाहनों को व्यक्त कर सकता है। पॉड्स घड़ी की कल की तरह (या शीर्ष उपयोग में नियमित अंतराल पर) छोड़ देंगे।
इकाइयां एक बाहरी सीधे इलेक्ट्रिक इंजन से अपनी गति प्राप्त करेंगी - संभवतः एक गोल स्वीकृति इंजन (टेस्ला मॉडल एस में एक की तरह) स्थानांतरित स्तर। मस्क के मॉडल के तहत, हाइपरलूप को सिलेंडर के उच्चतम बिंदु पर सेट सूरज उन्मुख बोर्डों द्वारा ईंधन दिया जाएगा जो कि ढांचे को चलाने के लिए जितनी आवश्यकता होगी उससे अधिक ऊर्जा बनाने की अनुमति देगा।
सहयोगियों का मानना है कि हाइपरलूप उच्च वेग वाले रेल की तुलना में अनिवार्य रूप से बेहतर है। यह इस तथ्य के प्रकाश में कम लागत और अधिक ऊर्जा प्रभावी है कि, अन्य चीजों के अलावा, ट्रैक को लगातार इकाइयों को क्षमता नहीं देनी है और इस आधार पर कि मामले घड़ी की कल की तरह छोड़ सकते हैं, यह अधिक समान है एक अनुरोध पर प्रशासन के लिए। यह उच्च-वेग रेल की तुलना में कई गुना तेज है।
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